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達(dá)克羅技術(shù)在載重汽車工業(yè)中的應(yīng)用

時間:2019-08-19

摘要:因?yàn)檫_(dá)克羅涂層不僅具有很高的耐腐蝕性,而且可以保證卡車上各種高強(qiáng)度底盤的小支架、連接件、外露件、緊固件等的無氫脆、防腐,如各種型鋼支架,螺栓(包括定位螺栓、車輪螺栓等)、螺母等,國外已明確建議汽車上≥10.9級的緊固件應(yīng)采用達(dá)克羅涂層進(jìn)行保護(hù)。...

  達(dá)克羅技術(shù)在載重汽車工業(yè)中的應(yīng)用

  因?yàn)?strong>達(dá)克羅涂層不僅具有很高的耐腐蝕性,而且可以保證卡車上各種高強(qiáng)度底盤的小支架、連接件、外露件、緊固件等的無氫脆、防腐,如各種型鋼支架,螺栓(包括定位螺栓、車輪螺栓等)、螺母等,國外已明確建議汽車上≥10.9級的緊固件應(yīng)采用達(dá)克羅涂層進(jìn)行保護(hù)。

達(dá)克羅技術(shù)在載重汽車工業(yè)中的應(yīng)用

  發(fā)動機(jī)周圍高溫環(huán)境中金屬部件的防腐,如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機(jī)氣缸蓋等部件,傳統(tǒng)鍍鋅層表面的鈍化膜在70℃左右被破壞,耐腐蝕性大大降低,達(dá)克羅涂層的固化溫度約為300°C,涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,涂層在高溫下不易損壞,并具有良好的耐腐蝕性。

  卡車上各種彈性件的防腐,如環(huán)箍、半圓形卡箍、各種彈簧、板簧等,這些零件具有較高的強(qiáng)度和硬度要求,電鍍工藝會產(chǎn)生氫脆,例如,脫氫不完全,長期動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,給汽車特別是卡車帶來安全隱患,工作環(huán)境比較惡劣,這些零件的表面處理要求相對較高,達(dá)克羅涂層具有較高的耐腐蝕性和耐候性,非常適合于此類汽車零件的表面處理。

  卡車上各種形狀和類型的管和室的防腐,如發(fā)動機(jī)排氣管和消聲器,如果這些零件被電鍍,由于這些零件形狀復(fù)雜,電鍍工藝的限制,達(dá)克羅涂層不均勻,甚至可能出現(xiàn)電鍍,這將導(dǎo)致零件的耐腐蝕性急劇下降,影響汽車零部件的性能和使用壽命。

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